20CR Precision Steel Pipe mewakili landasan rekayasa presisi modern, menawarkan kombinasi unik kandungan karbon sedang, peningkatan kromium, dan akurasi dimensi yang luar biasa. Paduan ini direkayasa dengan cermat untuk memberikan kekuatan, ketangguhan, dan ketangguhan yang unggul dibandingkan dengan baja karbon standar, membuatnya sangat diperlukan dalam aplikasi mekanik dan otomotif berkinerja tinggi. Dokumen ini menggali rincian rumit baja 20cr, mengeksplorasi identitas kimianya, sifat mekanik, proses pembuatan untuk tabung presisi, aplikasi industri yang beragam, dan keunggulan signifikan yang ditawarkannya dibandingkan bahan alternatif.

　　1. Pengantar Pipa Baja Presisi 20CR

　　Pipa baja presisi ditentukan oleh toleransi mereka yang sangat ketat pada diameter luar (OD), diameter dalam (ID), ketebalan dinding, dan permukaan akhir. Mereka sering ditarik dingin atau dingin untuk mencapai hal ini spesifikasi, menghilangkan kebutuhan untuk pemesinan sekunder di banyak aplikasi. Di antara berbagai kelas yang digunakan untuk tujuan ini, 20cr menonjol sebagai Baja paduan kromium rendah karbon rendah yang ditentukan secara luas dan serbaguna.

　　Penunjukan "20CR" mengikuti sistem penamaan baja paduan umum:

　　"20" menunjukkan kandungan karbon sekitar 0,20%.

　　"CR" menunjukkan keberadaan kromium sebagai elemen paduan utama, biasanya sekitar 0,80% hingga 1,10%.

　　Komposisi kimia khusus ini menempatkan 20cr dalam sweet spot kinerja. Kandungan karbon cukup untuk memungkinkan penguatan yang efektif perlakuan panas (seperti karburisasi atau pendinginan dan temper), sedangkan kromium Penambahan secara signifikan meningkatkan hardenability, resistensi keausan, dan mekanik properti. Saat diubah menjadi pipa presisi, 20cr menjadi sudah selesai komponen siap untuk tugas yang menuntut dalam transmisi daya, sistem cairan, dan Kerangka Kerja Struktural.

　　Perilaku Metalurgi:

　　Sinergi antara karbon dan kromium sangat penting. Atom kromium memperlambat transformasi austenite menjadi fase yang lebih lembut (seperti ferit dan pearlite) selama pendinginan. Efek "keras kemampuan" ini berarti bahwa komponen baja 20cr dapat Melalui yang dikerjakan hingga kedalaman yang lebih besar dari baja karbon polos seperti 1020, menghasilkan bagian yang lebih kuat dengan inti yang sulit dan keras, Permukaan tahan aus-terutama setelah case carburizing.

　　2. Sifat mekanik

　　Sifat mekanis pipa presisi 20CR dapat bervariasi secara signifikan berdasarkan kondisi perlakuan panasnya. Itu biasanya disediakan dalam dinormalisasi atau kondisi anil untuk machinability optimal dan kemudian diolah dengan panas Pengguna akhir untuk aplikasi akhir.

　　Properti dalam kondisi anil/dinormalisasi:

　　Kekuatan tarik: 500 - 700 MPa

　　Kekuatan luluh (offset 0,2%): 350 - 550 MPa

　　Perpanjangan saat istirahat: ≥ 20%

　　Kekerasan: ~ 170 HB (Brinell)

　　Dampak Ketangguhan: Bagus

　　Properti setelah pendinginan dan temper:

　　Setelah austenitizing, pendinginan dalam minyak atau air, dan tempering pada Suhu yang sesuai, sifatnya dapat sangat ditingkatkan:

　　Kekuatan tarik: 800 - 1000+ MPa

　　Kekuatan Yield: 600 - 800+ MPa

　　Kekerasan: 25 - 35 HRC (Rockwell C) (bervariasi dengan suhu temper)

　　Dampak ketangguhan: menjaga ketangguhan yang baik pada kekuatan yang lebih tinggi ini level.

　　Properti setelah case carburizing:

　　Ini adalah pengobatan yang paling umum untuk 20CR. Bagian ini dikarahkan Tingkatkan karbon permukaan, lalu padam dan marah.

　　Kekerasan Permukaan: 58 - 63 HRC (sangat keras dan tahan terhadap keausan)

　　Kekerasan Inti: 25 - 40 HRC (tangguh dan ulet untuk menyerap beban dampak)

　　Kedalaman kasus: Biasanya 0,5 - 2,0 mm, tergantung pada persyaratan.

　　Ini menciptakan komponen "cangkang keras, inti tangguh" ideal untuk persneling dan bantalan.

　　3. Proses pembuatan pipa baja presisi 20cr

　　Perjalanan dari baja mentah ke pipa presisi adalah proses multi-langkah memastikan kesempurnaan dimensi dan integritas metalurgi.

　　Pilihan bahan baku: billet berkualitas tinggi baja paduan 20cr adalah dipilih dan diperiksa untuk komposisi dan kemurnian kimia.

　　Rolling atau ekstrusi panas: Billet dipanaskan hingga suhu tinggi (sekitar 1200 ° C) dan dibentuk menjadi cangkang berongga atau tabung berukuran kasar melalui a Piercing Mill (seperti proses Mannesmann) atau pers ekstrusi. Ini menciptakan "Tabung Ibu."

　　Annealing/Pickling: Tabung Hot-Gulung dianil untuk melunakkannya dan meringankan tekanan internal. Kemudian acar dalam larutan asam untuk menghilangkan Skala (besi oksida) terbentuk selama kerja panas.

　　Gambar dingin (proses presisi inti): Di sinilah tabung mencapai Atribut "presisi" -nya.

　　Tabung anneal dan acar ditunjuk di satu ujung.

　　Itu ditarik (ditarik) melalui dadu yang mengeras dan di atas mandrel. Ini Proses secara bersamaan mengurangi diameter luar, diameter dalam, dan dinding ketebalan.

　　Manfaat: Kerja dingin secara drastis meningkatkan permukaan akhir, dimensi akurasi (toleransi dapat ditahan dalam ± 0,05mm), dan kekuatan mekanik melalui pengerasan tegang.

　　Proses dapat diulang beberapa kali dengan anil menengah Langkah -langkah untuk mencegah retak dan mencapai ukuran dan sifat akhir yang diinginkan.

　　Cold Rolling: Proses alternatif atau pelengkap untuk menggambar, sering kali menggunakan pabrik pilger. Ini menawarkan kontrol yang sangat baik atas ketebalan dinding dan Cocok untuk diameter yang lebih besar dan dinding yang lebih tipis.

　　4. Operasi finishing:

　　Meluruskan: Roller meluruskan memastikan kelurusan yang sempurna.

　　Pemotongan: Pipa dipotong dengan panjang yang tepat.

　　Perlakuan Panas: Annealing Akhir, Normalisasi, atau Pendinginan dan Tempering dilakukan untuk mencapai sifat mekanik yang ditentukan.

　　Finishing permukaan: pemolesan, penggilingan, atau sandblasting dapat diterapkan Kekasaran permukaan spesifik (mis., Ra <0,8 μm untuk hidrolik aplikasi).

　　Pengujian Nondestructive (NDT): penting untuk jaminan kualitas. Termasuk Eddy Pengujian saat ini, pengujian ultrasonik, atau pengujian hidrostatik untuk mendeteksi apapun Cacat internal atau eksternal.

　　Inspeksi & Pengemasan: Inspeksi Akhir Dimensi, Permukaan kualitas, dan dokumen sebelum pengemasan perlindungan untuk pengiriman.